Description
L’IGOL Process Rubis C2/C3 5W-30 est une huile moteur 100 % synthétique* haute performance, développée sur une technologie Low SAPS (bas taux de cendres sulfatées). Elle est recommandée pour les moteurs diesel Euro 5 et Euro 6, avec ou sans filtre à particules, et les moteurs essence avec pot catalytique qui exigent une huile ACEA C2 ou C3.
Normes et spécifications
- Normes : ACEA C2, ACEA C3, API SN, ILSAC GF-5
- Spécifications constructeurs : Mercedes MB 229.51 et 229.52, Volkswagen VW 504 00 et VW 507 00, BMW LongLife-04, Opel OV 040 1547-D30, Iveco 18-1811 SC1, GM dexos2
- Convient pour : PSA B71 2290 (véhicules du groupe PSA jusqu’à l’année modèle 2017)
Pour choisir la bonne huile, repérez dans votre carnet d’entretien la viscosité (5W-30) et la norme constructeur demandée. Si elle figure dans la liste ci-dessus, l’IGOL Process Rubis convient à votre moteur.
Ce que signifient ces normes
- ACEA C2 et C3 (Low SAPS) : cendres sulfatées limitées à 0,8 % pour protéger le FAP et le catalyseur. C2 correspond à une huile orientée économie de carburant (HTHS > 2,9 mPa·s), C3 à une protection renforcée (HTHS > 3,5 mPa·s).
- VW 504 00 / 507 00 : moteurs essence et diesel du groupe Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda) avec ou sans FAP, y compris en entretien LongLife, sauf moteurs V10 et R5 (VW 506.01).
- MB 229.51 : moteurs Mercedes équipés de post-traitement (catalyseur, FAP) avec intervalle de vidange maximal. MB 229.52 : protection renforcée en conditions sévères (moteur OM642 : Classe M, Classe G, Vito, Viano, Sprinter).
- BMW LL-04 : moteurs BMW essence et diesel produits à partir de 2004, couvre les normes LL-98 et LL-01.
- GM dexos2 : moteurs essence et diesel du groupe GM (Opel) construits à partir de 2010.
Pour quels véhicules ?
Véhicules du groupe PSA (Peugeot, Citroën, DS) jusqu’à 2017 exigeant la norme B71 2290, moteurs Volkswagen, Audi, Seat, Skoda en 504/507, Mercedes, BMW, Opel, ainsi que certaines motorisations Honda, Mitsubishi, Subaru, Toyota, Suzuki et Mazda diesel à partir de 2013. Vérifiez toujours la norme indiquée dans votre carnet d’entretien.
Caractéristiques physico-chimiques
| Masse volumique à 15 °C | 0,848 g/cm³ |
| Viscosité à 40 °C | 71,7 mm²/s |
| Viscosité à 100 °C | 12,1 mm²/s |
| Indice de viscosité | 166 |
| TBN | 8,76 mgKOH/g |
| Cendres sulfatées | 0,8 % |
| Point d’écoulement | -45 °C |
| Point d’éclair | 220 °C |
*Contient des huiles de base hydrocraquées (HC). Valeurs indicatives issues de la fiche technique IGOL (mars 2025).
Process Rubis, Process C3, Profive 2290 ou Profive Crystal : laquelle choisir ?
- Process Rubis C2/C3 5W-30 : VW 504/507, MB 229.51/52, BMW LL-04, dexos2, PSA B71 2290 jusqu’à 2017.
- Process C3 5W-30 : moteurs exigeant VW 502.00 / 505.01, MB 229.31 ou BMW LL-01.
- Profive 2290 5W-30 : alternative pour moteurs PSA et Renault.
- Profive Crystal 0W-30 : véhicules PSA plus récents exigeant la norme B71 2312.
Toute la gamme : huile moteur IGOL.
Pour une vidange complète
Changez le filtre à huile à chaque vidange et utilisez un nettoyant avant vidange pour éliminer les boues.
Questions fréquentes
Cette huile convient-elle à une Peugeot ou une Citroën ?
Oui, si le carnet d’entretien demande une huile 5W-30 PSA B71 2290 (véhicules jusqu’à l’année modèle 2017). Pour les moteurs PSA plus récents en B71 2312, choisissez la Profive Crystal 0W-30.
Est-ce une huile VW 504 00 / 507 00 ?
Oui, l’IGOL Process Rubis C2/C3 répond aux spécifications VW 504 00 et 507 00, utilisées sur de nombreux moteurs Volkswagen, Audi, Seat et Skoda.
Est-elle compatible avec un moteur à FAP ?
Oui, c’est une huile Low SAPS (0,8 % de cendres sulfatées) conçue pour préserver le filtre à particules et le catalyseur.

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