WARM UP DD1000 Detox Diesel 7 en 1 – Décalaminant moteur diesel 1 litre

Description

Le WARM UP DD1000 DETOX® Diesel est un décalaminant moteur diesel 7 en 1 en flacon d’1 litre. Versé dans le réservoir, il agit par un principe chimique en chambre de combustion pour éliminer la calamine et les suies qui encrassent le moteur, sans démontage.

Les 7 zones nettoyées par le DD1000

1. Chambre de combustion : décalamine et dissout boues, suies, gommes et résidus.
2. Têtes de pistons : élimine les dépôts de calamine.
3. Segments : les libère de leur encrassement et améliore les compressions.
4. Soupapes : les dégomme pour retrouver une bonne étanchéité.
5. Admission : réduit le colmatage.
6. Vanne EGR : dissout les dépôts.
7. Catalyseur : réduit son encrassement et les contre-pressions.

Quand utiliser un décalaminant diesel ?

Petits trajets, conduite urbaine et bas régimes favorisent l’encrassement des moteurs diesel récents. Un traitement s’impose quand vous constatez :

• une perte de puissance ou des à-coups ;
• un démarrage difficile ;
• une surconsommation de carburant ou d’huile ;
• des fumées noires, ou avant un contrôle technique antipollution.

Résultats attendus

• Compressions et puissance améliorées
• Consommation de carburant et d’huile réduite
• Émissions réduites : suies, fumées noires, HC, CO, NOx, particules
• Moins de risque de colmatage de l’EGR, du turbo, du catalyseur et du FAP
• Conforme aux normes antipollution Euro 4, 5 et 6

Technologie XT3 NANO-COMBUST™

Le DD1000 contient le procédé exclusif XT3 NANO-COMBUST™, un tri-catalyseur de combustion composé de trois concentrations de nanoparticules. Il permet de brûler les suies carbonées à 250 °C en moyenne, contre 550 °C habituellement, pour un nettoyage plus rapide et plus complet.

Mode d’emploi

1. Versez le flacon d’1 litre dans le réservoir avant de faire le plein.
2. Ajoutez 20 litres de gazole au maximum.
3. Roulez sur des rapports inférieurs à plus de 2 500 tr/min, sur des trajets de 30 minutes minimum (idéalement sur autoroute), jusqu’à ce que le réservoir soit presque vide.

Fréquence : traitement curatif tous les 25 000 km. Ne pas surdoser, sous peine d’endommager le moteur. Réservé aux moteurs diesel.

Compatibilité

Diesel et turbo diesel, anciennes et nouvelles générations, biodiesel, injection directe et indirecte, Common Rail, injecteur-pompe. Compatible sonde lambda, vanne EGR, filtre à particules (additivé ou non) et pot catalytique à oxydation.

DD1000 ou DD400 : lequel choisir ?

• DD1000 (1 L, 7 en 1) : décalaminage en profondeur du cœur du moteur (chambre de combustion, pistons, segments, soupapes), plus l’admission, l’EGR et le catalyseur.
• DD400 (400 ml, 5 en 1) : traitement ciblé des injecteurs, du FAP, du catalyseur, de la vanne EGR, de l’admission et du turbo.

Pour entretenir votre moteur entre deux décalaminages : régénérant FAP DR300 et traitement gazole DT500. Moteur essence ? Choisissez le DP400 Detox Petrol.

Questions fréquentes

Le DD1000 est-il efficace avant le contrôle technique ?
Oui, il réduit les suies et les fumées noires. Faites le traitement complet (réservoir roulé jusqu’au bout) quelques jours avant le contrôle.

Peut-on l’utiliser sur un moteur avec FAP ?
Oui, il est compatible avec les FAP additivés et non additivés, à condition de respecter la dose.

Faut-il le verser dans un réservoir plein ?
Non. Versez-le avant le plein, puis ajoutez 20 litres de gazole au maximum pour que la concentration soit efficace.