WARM UP DD400 Detox Diesel 5 en 1 – Décalaminant moteur diesel 400 ml

Description

Le WARM UP DD400 DETOX® Diesel est un décalaminant moteur diesel 5 en 1 à verser dans le réservoir. Il nettoie sans démontage les injecteurs, le FAP, le catalyseur, la vanne EGR, l’admission et le turbo, et élimine les suies carbonées de la chambre de combustion.

Pourquoi décalaminer un moteur diesel ?

Avec les normes antipollution récentes, les moteurs diesel s’encrassent plus vite, surtout sur petits trajets et à bas régime. Les symptômes les plus fréquents :

• perte de puissance et à-coups à l’accélération ;
• démarrage difficile à froid ;
• hausse de la consommation de carburant ;
• fumées noires à l’échappement, voyant moteur ou FAP.

Ces problèmes viennent en grande partie de l’encrassement de l’admission et de la chambre de combustion. Le DD400 est un traitement curatif : ses agents actifs agissent en combustion pour dissoudre les dépôts et libérer le moteur.

Action 5 en 1 : ce que nettoie le DD400

• Injecteurs : optimise la pulvérisation et les performances d’injection.
• Vanne EGR et admission : dissout les dépôts, réduit le colmatage et améliore les compressions.
• FAP et catalyseur : évite le colmatage des systèmes de post-traitement.
• Turbo : limite l’encrassement et les contre-pressions.
• Chambre de combustion : dissout boues, suies, gommes et résidus.

Deux technologies Warm Up

• XT3 NANO-COMBUST™ : tri-catalyseur de combustion actif en post-combustion. Les suies brûlent en moyenne à 250 °C au lieu de 550 °C, ce qui facilite leur élimination.
• XT2™ Antifriction du métal : améliore la lubrification des injecteurs.

Résultats attendus

• Puissance et agrément de conduite retrouvés
• Consommation de carburant et d’huile réduite
• Émissions réduites : suies, fumées noires, HC, CO, NOx, particules
• Conforme aux normes antipollution Euro 4, 5 et 6

Mode d’emploi du DD400

1. Versez le flacon de 400 ml dans le réservoir avant de faire le plein.
2. Ajoutez 20 litres de gazole au maximum.
3. Roulez sur des rapports inférieurs, à plus de 2 500 tr/min, pendant des trajets de 30 minutes minimum (idéalement sur autoroute), jusqu’à ce que le réservoir soit presque vide.

Dosage : 1 flacon suffit pour un moteur de voiture standard. Ne surdosez pas. Fréquence : traitement curatif tous les 25 000 km.

Attention : réservé aux moteurs diesel. Pour un moteur essence, utilisez le WARM UP DP400 Detox Petrol.

Compatibilité

Diesel et turbo diesel, anciennes et nouvelles générations, biodiesel, injection directe et indirecte, Common Rail, injecteur-pompe. Compatible sonde lambda, vanne EGR, FAP additivé ou non additivé et pot catalytique à oxydation.

DD400 ou DD1000 ?

Le DD400 (400 ml, 5 en 1) traite un moteur de voiture standard. Pour un traitement 7 en 1 en format 1 litre, choisissez le WARM UP DD1000. Pour l’entretien entre deux décalaminages : régénérant FAP DR300 et traitement gazole DT500.

Questions fréquentes

Peut-on utiliser le DD400 avant le contrôle technique ?
Oui. Il réduit les suies et les fumées noires. Pour de bons résultats, faites le traitement complet (réservoir roulé jusqu’au bout) quelques jours avant le contrôle.

Le DD400 abîme-t-il le FAP ou la vanne EGR ?
Non, il est compatible avec les FAP additivés et non additivés, la vanne EGR, la sonde lambda et le catalyseur, à condition de respecter la dose.

Tous les combien faire le traitement ?
En curatif, tous les 25 000 km, ou dès l’apparition des symptômes d’encrassement.