WARM UP® INJECTION PURGE DIESEL

Description

Deux procédés exclusifs

• XT2 – anti-friction du métal : forme un film lubrifiant sur les pièces en mouvement pour protéger les injecteurs et la pompe contre l’usure et le grippage.
• XT3 – post-traitement des gaz d’échappement : s’attaque aux dépôts de carbone qui se forment sur les soupapes et dans la chambre de combustion.

Sa formule est conçue exclusivement pour le diesel. Un nettoyant « 2 en 1 » essence et diesel ne peut pas cibler aussi précisément les encrassements typiques du gazole.

Ce qui est nettoyé

Pompe haute pression, pompe de gavage, régulateur de débit, tubulures, nez et aiguilles d’injecteurs, soupapes et chambre de combustion. Le produit limite aussi l’encrassement de la vanne EGR.

Résultats attendus

Moteur plus performant

• Retrouve les performances initiales du circuit d’injection
• Accélérations régulières, sans à-coups ni trous
• Combustion plus complète grâce à un indice de cétane relevé de 3 points
• Consommation de carburant réduite

Moins de pollution

• Élimine la calamine, la suie et les résidus de combustion
• Aide à réussir le contrôle des émissions polluantes

Mécanique préservée

• Lubrifie le système d’injection et prévient le grippage des injecteurs et de la pompe
• Sans effet sur les matériaux et les surfaces, sans danger pour les joints

Compatibilité

• Injection directe, indirecte, séquentielle et common-rail
• Vanne EGR, filtre à particules (FAP), catalyseur d’oxydation
• Moteurs de toutes générations
• Gazole classique et biocarburants diesel

Utilisation

Un flacon de 1 litre traite un réservoir jusqu’à 80 litres.

En entretien préventif (dans le réservoir)
Versez le produit avant de faire le plein, puis roulez en maintenant un régime moteur élevé pendant toute la consommation de ce plein.

En traitement curatif (purge des injecteurs)
C’est l’usage le plus efficace, notamment pour nettoyer la pompe et traiter un début de grippage des injecteurs.

1. Mélangez 500 ml de produit avec 500 ml de gazole.
2. Moteur en marche, introduisez progressivement ce mélange par le filtre à carburant ou directement dans la pompe d’injection.
3. Versez les 500 ml restants dans le réservoir, ajoutez 20 litres de gazole et roulez à régime soutenu jusqu’à ce que le réservoir soit presque vide.

À renouveler une fois par an ou tous les 10 000 km.

Réservé aux moteurs diesel. Pour un moteur essence, utilisez WARM UP® INJECTION PURGE PETROL.

Référence : IPD1000

⚠️ Produit dangereux : lisez et respectez les précautions d’emploi indiquées sur l’emballage.